A、輸入
B、輸出
C、處理
D、干擾
E、反饋
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A、物流企業(yè)是建立于物流系統(tǒng)內(nèi)各功能要素之上的一種整合服務(wù)體
B、最基本的物流管理包括對(duì)企業(yè)提供貨物給顧客所需的行動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制
C、物流企業(yè)現(xiàn)階段不能盲目追求第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式
D、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流提供強(qiáng)有力的支持
E、物流系統(tǒng)的整合管理可為企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供有效的幫助
A、工廠送貨型
B、多品種、小批量集中出庫(kù)型
C、C類商品后方配置型
D、物流中心庫(kù)存集中型
E、大批量集中出庫(kù)型
A、過(guò)程
B、結(jié)果
C、方式
D、系統(tǒng)
A、生產(chǎn)流通企業(yè)以物流系統(tǒng)化為總目標(biāo)進(jìn)行物流革新,重新構(gòu)造的是微觀物流系統(tǒng)。
B、物流系統(tǒng)化構(gòu)造的是子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)揮總功能的物流系統(tǒng)
C、物流系統(tǒng)化以軟件為基礎(chǔ),以硬件為主體
D、物流總體系統(tǒng)的效率是物流系統(tǒng)產(chǎn)出與投入的比率
A、物流標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流組織化
C、物流合理化
D、物流系統(tǒng)化
最新試題
在倉(cāng)儲(chǔ)成本測(cè)算中,全球采購(gòu)性商超倉(cāng)庫(kù)與地區(qū)配送中心倉(cāng)庫(kù)的主要區(qū)別在于()
配送車輛積載技術(shù)包含特征有()
屬于物流流域的業(yè)務(wù)有()
物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化效果檢驗(yàn)的技術(shù)方法有()
具備唯一全球識(shí)別物品流動(dòng)狀態(tài)的技術(shù)是()
物流信息技術(shù)中,能夠用于識(shí)別物品的技術(shù)不包括()
物流設(shè)施布局是指在選定區(qū)域內(nèi),內(nèi)部各作業(yè)單元相對(duì)位置和面積、設(shè)備的布置,符合要求的有機(jī)整體的二維選址模型。在布置相互關(guān)系圖分級(jí)方法描述正確的是()
在裝卸搬運(yùn)設(shè)備中,具有智能、無(wú)人化技能特征的是()
現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)物流的直接作用有()
決定物流系統(tǒng)模式、結(jié)構(gòu)和形狀的規(guī)劃作業(yè)流程是()