A.示功圖高度不同
B.示功圖頭部變化不同
C.膨脹線變化不同
D.燃燒始點(diǎn)不同
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A.最高燃燒壓力高于正常值
B.壓縮壓力正常
C.膨脹線上有鋸齒
D.膨脹線高于正常值
A.最高燃燒壓力降低
B.膨脹線高于正常示功圖
C.膨脹線上有鋸齒形
D.上述三種特征都是
A.燃燒壓力升高
B.膨脹線升高,上部呈鋸齒形
C.膨脹線下部呈鋸齒形
D.燃燒線與壓縮線分離過早
A.膨脹線高于正常示功圖
B.示功圖頭部尖瘦
C.示功圖曲線光滑
D.燃燒線與壓縮線明顯分離
A.膨脹線較高,且有波動(dòng)
B.膨脹線較低,且有波動(dòng)
C.著火時(shí)刻后移
D.燃燒壓力基本不變
最新試題
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。