A.計算柴油機(jī)實際運(yùn)行功率
B.判斷柴油機(jī)工作過程
C.查取柴油機(jī)各性能指標(biāo)和運(yùn)行參數(shù)
D.判斷柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷
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A.示功圖長度是相同的
B.示功圖高度是相同的
C.示功圖寬度是相同的
D.主要特征點參數(shù)相同
A.工作過程各主要點數(shù)值符合說明書要求
B.工作過程曲線比較圓滑,曲線過度處無銳角或突變形狀
C.尾部形狀應(yīng)符合不同掃氣形式的正常軌跡
D.工作曲線為不規(guī)則的波浪線
A.工作過程曲線比較圓滑,曲線無銳角
B.工作過程各主要點數(shù)值符合說明書要求
C.工作曲線有明顯的波動
D.尾部形狀應(yīng)符合不同掃氣形式的正常軌跡
A.0.1~0.2°曲軸轉(zhuǎn)角
B.0.2~0.5°曲軸轉(zhuǎn)角
C.0.5~1°曲軸轉(zhuǎn)角
D.1~2°曲軸轉(zhuǎn)角
A.上止點的確定
B.壓力傳感器的定期標(biāo)定
C.外部環(huán)境的影響
D.A+B
最新試題
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
調(diào)速器清洗時應(yīng)當(dāng)用()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。