A.示功器小活塞較大
B.示功器彈簧剛度太大
C.示功器自振頻率較低
D.中、高速柴油機為四沖程
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A.杠桿式傳動機構(gòu)
B.凸輪式傳動機構(gòu)
C.曲柄式傳動機構(gòu)
D.上述三種機構(gòu)都可以
A.活塞行程縮小后的長度應(yīng)與轉(zhuǎn)筒的周長相適應(yīng)
B.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴(yán)格與活塞運動相對應(yīng)
C.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴(yán)格與缸內(nèi)壓力相對應(yīng)
D.A+B
A.杠桿式傳動機構(gòu)
B.凸輪式傳動機構(gòu)
C.曲柄式傳動機構(gòu)
D.皮帶傳動機構(gòu)
A.示功器小活塞選擇正確
B.示功器彈簧選擇正確
C.示功器具有轉(zhuǎn)筒部分
D.示功器傳動機構(gòu)定時正確
A.低速柴油機
B.中速柴油機
C.高速柴油機
D.中小型柴油機
最新試題
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機需換向的設(shè)備有:()。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
柴油機超速保護(hù)裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。