柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。

調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致（）。

根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。

為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。

對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作

在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。

利用墊片調(diào)整軸承間隙時，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。

關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機(jī)控制系統(tǒng)