A.噴油時刻可變
B.噴油壓力可變
C.噴油模式可變
D.氣閥開關時刻可變
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A.錫基白合金和錫鋁合金都可作主軸承軸瓦材料
B.錫基白合金的嵌入性比錫鋁合金好
C.錫鋁合金的承載能力比錫基白合金好
D.錫基白合金比錫鋁合金耐高溫
A.標定功率大于220KW的船用主機
B.標定功率大于220KW的船用發(fā)電柴油機
C.功率大于大于220KW主機，功率大于110KW發(fā)電柴油機
D.A+B
A.它是極限調(diào)速器的一種
B.它本身無調(diào)速特性
C.它是一種安全裝置
D.它對柴油機的控制動作不受操縱機構限制
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。
Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)
Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)
Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)
Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)
Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)
Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.提高疲勞強度
B.提高磨合性能
C.提高承載能力
D.提高表面嵌藏性
A.氣壓式
B.液壓式
C.彈簧式
D.電磁式
A.應采用無軸瓦結構以利散熱
B.不能在下軸瓦承壓面開設油槽
C.要有良好的減磨性
D.要有良好的耐磨性
軸瓦驗收時應檢查其（）
Ⅰ.尺寸，
Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，
Ⅲ.材料牌號和性能，
Ⅳ.檢查軸承間隙，
Ⅴ.形狀誤差。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
A.換向手柄推至換向位置
B.凸輪相對曲軸的位置轉(zhuǎn)換到位
C.換向控制閥換到位
D.柴油機反向運轉(zhuǎn)
A.少并相等
B.多并相等
C.隨意
D.少并不等
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
下述關于超速保護裝置論述中不正確的是（）。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應當（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
關于大型低速柴油機主軸承結構說法正確的是（）。
關于主軸承材料說法不正確的是：（）。
曲軸上作用的附加應力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。