由于消費(fèi)者對某產(chǎn)品缺乏了解，所以銷量—直不高，則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是（）。

某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。

下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）

某企業(yè)銑床車間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車間的平均日產(chǎn)量為120臺，那么該車間該產(chǎn)品的提前量為（）臺。

根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是（）。

某項(xiàng)目進(jìn)行到終結(jié)期時(shí)，固定資產(chǎn)殘值收入為80萬元，收回墊支的流動資產(chǎn)投資1080萬，企業(yè)所得稅稅率為25%，則該項(xiàng)目的終結(jié)現(xiàn)金流量為（）萬元。

下列指標(biāo)屬于效率評價(jià)指標(biāo)的是（）

在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請求戰(zhàn)略的權(quán)力來源是（）。

針對（）狀態(tài)，市場營銷者應(yīng)該開發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑，采取更有效的溝通手段來刺激需求。

消除渠道差距的思路包括（）