A.加速過程采用避上限，減速采用避下限
B.加速過程采用避下限，減速采用避上限
C.加速過程采用避上限，減速采用避上限
D.加速過程采用避下限，減速采用避下限
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A.將油門桿拉回零位
B.停車后再啟動
C.手動復位
D.自動復位
A.開關量輸入和開關量輸出
B.模擬量輸入和開關量輸出
C.模擬量輸入和模擬量輸出
D.開關量輸入和模擬量輸出
A.采用單微機進行集中遙控
B.采用多微機進行集中遙控
C.采用單微機進行分布式遙控
D.采用多微機進行分布式遙控
A.設定式轉速控制
B.開環(huán)式轉速控制
C.定值式轉速控制
D.閉環(huán)式轉速控制
A.主機滑油低壓保護
B.活塞冷卻水進口低壓
C.凸輪軸滑油低壓保護
D.透平增壓器進口滑油壓力低
最新試題
聯(lián)動閥屬于（）元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當主機停車時，輔助鼓風機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。
氣動比例閥的特點是（）。①比例元件②輸入與輸出信號為1：1③輸入與輸出信號放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在IV位時，則（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標志（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，如下圖所示，有一氣缸自動潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。
多路閥有（）個位置，有（）個通路。
比例閥的工作特點是（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。