A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.開環(huán)轉(zhuǎn)速控制
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
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A.模擬量調(diào)節(jié)器
B.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置
C.電源
D.掃氣壓力調(diào)節(jié)器
A.數(shù)字伺服裝置
B.電動(dòng)執(zhí)行器
C.電源
D.A＋B
A.車令與轉(zhuǎn)向不一致，且高于換向轉(zhuǎn)速
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致，且低于換向轉(zhuǎn)速
C.車令與轉(zhuǎn)向一致，且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.車令與轉(zhuǎn)向一致，且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.4～20mA電流或0～10mA電流
B.0～10mA電流或0～10VDC電壓
C.0～20mA電流或0～10VDC電壓
D.4～20mA電流或0～10VDC電壓
A.電位計(jì)或0～＋10V
B.電位計(jì)或－10～＋10VDC電壓
C.0～20mA電流或0～10VDC電壓
D.4～20mA電流或0～10VDC電壓
最新試題
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。