A.只取消慢加速程序負(fù)荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負(fù)荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制
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A.由給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速變化共同確定
B.隨主機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速增大，逐漸增大供油量
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定，與實(shí)際轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.由轉(zhuǎn)速的偏差值確定
A.斜率偏小時(shí)，主機(jī)起動粗暴
B.斜率偏小時(shí)，主機(jī)加速過程加快
C.斜率偏大時(shí)，主機(jī)加速過程中出現(xiàn)冒黑煙
D.斜率偏大時(shí)，主機(jī)最大油量限制增大
A.掃氣壓力
B.給定轉(zhuǎn)速
C.最大允許供油量
D.實(shí)際轉(zhuǎn)速
A.高轉(zhuǎn)速區(qū)，高轉(zhuǎn)速區(qū)
B.低轉(zhuǎn)速區(qū)，高轉(zhuǎn)速區(qū)
C.高轉(zhuǎn)速區(qū)，低轉(zhuǎn)速區(qū)
D.低轉(zhuǎn)速區(qū)，低轉(zhuǎn)速區(qū)
A.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號
B.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最小信號
C.各限制環(huán)節(jié)輸出的信號平均值
D.各限制環(huán)節(jié)中輸出的最大信號與最小信號的差值
最新試題
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
在起動主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
比例閥具有如下特性（）。