A.車令與凸輪軸位置一致
B.車令與凸輪軸位置不一致
C.車令與轉(zhuǎn)向一致
D.車令與轉(zhuǎn)向不一致
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A.車令轉(zhuǎn)向不一致，且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致，且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.車令與轉(zhuǎn)向一致，且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.車令與轉(zhuǎn)向一致，且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.高于起動(dòng)轉(zhuǎn)速
B.低于臨界轉(zhuǎn)速
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.低于換向轉(zhuǎn)速
A.車令與轉(zhuǎn)向不符
B.車令與凸輪軸位置不符
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.高于起動(dòng)轉(zhuǎn)速
A.車令與凸輪軸位置不一致
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.換向已經(jīng)完成
A.車令與凸輪軸位置不符，轉(zhuǎn)速降到應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
B.凸輪軸換向完畢后，空氣分配器工作，主起動(dòng)閥關(guān)閉
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到制動(dòng)轉(zhuǎn)速后，主起動(dòng)閥與空氣分配器均開啟
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到零后，主起動(dòng)閥與空氣分配器均開啟
最新試題
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
比例閥具有如下特性（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。