在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，下列（）是能耗制動的邏輯條件之一。
①車令與凸輪軸位置不一致；
②換向完成；
③主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速；
④停油；
⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速；
⑥停車。
A.①②④
B.②③⑤
C.②④⑥
D.②③④
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能耗制動與強(qiáng)制制動的相同邏輯條件是（）。
①換向已經(jīng)完成；
②車令與轉(zhuǎn)向不一致；
③已經(jīng)停油；
④有應(yīng)急操作指令；
⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速高于發(fā)火轉(zhuǎn)速；
⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速。
A.①②⑤
B.①③⑥
C.①②④
D.①②③
A.與
B.或
C.非
D.或非
A.重起動是指加大起動油量，提高起動空氣切斷轉(zhuǎn)速的起動
B.加大起動油量可采用放寬最大允許起動油量限制來實(shí)現(xiàn)
C.提高起動空氣切斷轉(zhuǎn)速的起動可采取提高起動設(shè)定轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)
D.重起動可在重復(fù)起動過程中自動生成
A.主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)火切換轉(zhuǎn)速時
B.主機(jī)第一次起動失敗時
C.主機(jī)第二次起動失敗時
D.主機(jī)第三次起動失敗后
A、蒸汽壓力過高保護(hù)
B、蒸汽壓力過低保護(hù)
C、低水位安全保護(hù)
D、高水位安全保護(hù)
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
多路閥處在Ⅳ位時，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
比例閥具有如下特性（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時，則（）。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時序閥件的有（）。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時閥⑤電磁閥⑥速放閥