A.0℃以下，限位開(kāi)關(guān)閉合
B.0℃以下，限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)
C.達(dá)最高值，限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)
D.達(dá)最高值，限位開(kāi)關(guān)閉合
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A.熱敏電阻T802斷路
B.熱敏電阻T802分壓點(diǎn)A對(duì)地短路
C.增加輸出繼電器損壞
D.限位開(kāi)關(guān)損壞
A.冷卻水溫度不可控地升高
B.冷卻水溫度不可控地降低
C.限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)
D.熱保護(hù)繼電器可能動(dòng)作電機(jī)停轉(zhuǎn)
A.100℃以上，全關(guān)
B.100℃以上，全開(kāi)
C.0℃以下，全關(guān)
D.0℃以下，全開(kāi)
A.100℃以上，全關(guān)
B.100℃以上，全開(kāi)
C.0℃以下，全關(guān)
D.0℃以下，全開(kāi)
A.脈沖寬度調(diào)節(jié)不當(dāng)
B.量程調(diào)得過(guò)大
C.比例帶調(diào)得過(guò)大
D.比例帶調(diào)得過(guò)小
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號(hào)的原因是（）。①測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí)，其沖洗方向是（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時(shí)可對(duì)（）個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動(dòng)沖洗按鈕PB按下即松開(kāi)，可沖洗濾筒的個(gè)數(shù)是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時(shí)，其通電狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會(huì)（）。①發(fā)聲光報(bào)警②系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開(kāi)關(guān)MLS合于右面
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開(kāi)始沖洗，此后（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加