電動(dòng)機(jī)軸承過熱，原因有（）。
①滑脂過多或過少；
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；
③電機(jī)輕載；
④Δ接法電機(jī)誤接為Y；
⑤軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過松或過緊）；
⑥軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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你可能感興趣的試題
電動(dòng)機(jī)過熱甚至冒煙，原因有（）。
①電動(dòng)機(jī)輕載；
②電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；
③電源電壓過低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過大使繞組發(fā)熱；
④修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
⑤環(huán)境溫度低；
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多，其中，設(shè)備本身發(fā)生故障常見的原因有（）。
①發(fā)電機(jī)輕載；
②發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)損壞，如原動(dòng)機(jī)調(diào)速器失靈，氣缸體過熱；
③發(fā)電機(jī)定子繞組燒毀，或斷路；
④勵(lì)磁系統(tǒng)損壞；
⑤發(fā)電機(jī)定子繞組短路；
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過載小于5％
B.過載小于15％
C.過載小于20％
D.過載小于10％
A.過載10％～20％
B.過載10％～50％
C.過載20％～50％
D.過載30％～50％
A.過電流大于50％
B.過電流大于60％
C.過電流大于70％
D.過電流大于80％
最新試題
變送器進(jìn)行量程的平行遷移的實(shí)質(zhì)是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號(hào)成正比
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥依據(jù)（）工作。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有控制信號(hào)，但無動(dòng)作的原因可能是（）。①閥門工作溫度太高②閥芯脫落③閥桿彎曲或折斷④閥桿磨損嚴(yán)重⑤閥芯與襯套或閥座卡死⑥閥芯結(jié)垢
當(dāng)差壓變送器安裝地點(diǎn)的環(huán)境溫度改變時(shí)，在同一輸入信號(hào)的條件下，其輸出壓力將（）。
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
現(xiàn)有一臺(tái)0～10MPa量程的差壓變送器，打算測量0.2MPa到1.0MPa的壓力信號(hào)，其調(diào)節(jié)方法是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作的環(huán)境溫度應(yīng)（）。
在QBC型差壓變送器中，不能造成其零點(diǎn)漂移的原因是（）。
對(duì)差壓變送器進(jìn)行遷移調(diào)整，錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是（）。