單項選擇題橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。
A.旁
B.對
C.左
D.右
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1.單項選擇題關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。
A.旁
B.同
C.對
D.右
2.單項選擇題有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
A.橫
B.縱
C.側
D.混合
3.單項選擇題我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。
A.會讓站；越行站；中間站
B.中間站；越行站；會讓站
C.客運站；貨運站；中間站
D.越行站；會讓站；中間站
4.多項選擇題江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
A.正對布置
B.斜對布置
C.直線布置
D.斜線布置
5.多項選擇題集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。
A.到達和發(fā)送箱區(qū)
B.中轉箱區(qū)
C.拆箱箱區(qū)
D.轉移箱區(qū)
最新試題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項選擇題
中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。
題型：判斷題
關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。
題型：單項選擇題
關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
題型：單項選擇題
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調車場第一制動位入口或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。
題型：判斷題
（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。
題型：單項選擇題
輪渡碼頭的結構有順岸式結構和（）兩種。
題型：單項選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項選擇題
關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）
題型：單項選擇題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
題型：填空題