A、與釘鐵釘所用的鐵錘方法是相同的
B、握住鐵錘，以下面的兩個手指為支點，當(dāng)錘子從金屬表面上彈回時，可以繞著支點做輕微的旋轉(zhuǎn)，其他的手指（包括拇指）將鐵錘向下推
C、不可用整個手臂或肩部，而要用手腕使錘做環(huán)狀運動，應(yīng)垂直地敲打，并讓鐵錘從金屬表面彈回來。在用鈑金錘敲打到金屬板上時，錘子的表面應(yīng)該與金屬板的平面一致
D、每兩次敲擊點的間距為9~12m，直到損壞處得到修復(fù)，否則會對金屬板產(chǎn)生損壞
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A、不同的評價人
B、同一個評價人
C、采用相同的測量儀器
D、測量同一零件
A、焊縫
B、熔合區(qū)
C、變形區(qū)
D、熱影響區(qū)
A、用搭接焊接連接所有的地板
B、在搭接部位進行塞焊搭接
C、用彈性捻縫材料堵塞上邊和向前的邊
D、在下邊，用連續(xù)焊縫搭接焊重疊的邊
E、用底漆、薄層保護層以及外涂層覆蓋搭接焊縫
A、點焊的數(shù)目
B、配合的排列
C、焊接的操作方法
D、車身結(jié)構(gòu)件材料的類型
A、氣體保護焊
B、氧乙炔焊
C、電阻焊
D、電弧焊
最新試題
ABS制動防抱死由微電腦根據(jù)車速確定輪子即將抱住時，向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出減壓信號，而后再發(fā)出加壓信號，實現(xiàn)制動車輪滾動，減少滑動效果。
制動液是一種傳遞壓力的介質(zhì)，應(yīng)具有（）等的性能。
斷開動力電池組安全開關(guān)，用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進行封蓋。
電噴發(fā)動機為便于再啟動，在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
異響靜態(tài)檢查的主要目的是排除由于漏裝、錯裝或者零部件本身質(zhì)量問題引起的異響情況。
轉(zhuǎn)向器異響一般出現(xiàn)在搓衣板路面。
在電動汽車上對有高電壓的器件，都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識，在進行維修操作時，對待高壓部件應(yīng)小心謹慎，嚴格按照安全規(guī)定進行，絕對不能隨便觸及。
每擱置6個月時間，需對電池單體電壓進行檢測，對電池壓差滿足補電標(biāo)準的電芯進行單體補電。
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號，控制驅(qū)動電機進行回饋。此外當(dāng)在一定車速，松開加速踏板時，驅(qū)動電機控制器也會控制驅(qū)動電機進行能量回饋。
汽車車門通常分為（）