單項(xiàng)選擇題在海運(yùn)過(guò)程中，由于船體觸礁、船艙進(jìn)水，導(dǎo)致被保險(xiǎn)物整批稻米經(jīng)海水浸泡無(wú)法繼續(xù)銷售，這種海上損失從情況上看屬于：（）。
A、實(shí)際全損
B、推定全損
C、共同海損
D、單獨(dú)海損
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題按國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的倉(cāng)至倉(cāng)條款，如果被保險(xiǎn)貨物從海輪上卸下后放在碼頭上而未運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效期限為：（）。
A、卸離海輪60天止
B、卸離海輪30天為止
C、卸離海輪15天止
D、無(wú)限期
2.單項(xiàng)選擇題在下列裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中，說(shuō)法不正確的是：（）。
A、一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港
B、無(wú)須列明港口具體名稱
C、可規(guī)定選擇港
D、可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港
最新試題
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題