錨桿支護理論有懸吊理論、組合梁理論、組合拱（擠壓拱）理論，最大水平應(yīng)力理論。
最新試題
井底車場按使用的提升設(shè)備分為（）、（）和（）三種。
（）是礦山井下聯(lián)系上下兩個中段的垂直或傾斜巷道。
每個循環(huán)巷道向前推進的距離稱為（）。
斷面形狀選擇時主要考慮的因素：（）、（）、（）、（）、（）。
臨時支護的形式較多，常用的臨時支護主要包括：（）、（）和（）。
