航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查T(mén)IM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

偽造任務(wù)書(shū)、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。