電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率，碼盤上刻的縫隙越多，編碼器的分辨率就越高。

石油鉆井現(xiàn)場自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。

由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分?jǐn)?shù)次諧波。

柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

動(dòng)密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動(dòng)態(tài)平衡過程。

液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。

在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。

干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。

編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。