A.直流
B.交流
C.頻率
D.脈沖
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A.梯級(jí)直線導(dǎo)軌
B.梯級(jí)曲線導(dǎo)軌
C.校正桁架
D.調(diào)整轉(zhuǎn)向壁
A.潤(rùn)滑情況
B.平層標(biāo)志
C.旋轉(zhuǎn)方向
D.磨損情況
A.成本低
B.成本高
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
A.底座螺栓
B.彈簧
C.導(dǎo)軌支架
D.導(dǎo)軌
A.飛球
B.軸承
C.制動(dòng)閘瓦
D.制動(dòng)鍥塊
最新試題
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于()和高速電梯。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),限速繩就無(wú)法移動(dòng),于是限速繩拉手就()安全鉗開(kāi)關(guān),使電梯失電制動(dòng)停車。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的,低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量,傳感器應(yīng)安放在()。
對(duì)電梯啟、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量以輕載工況和()工況進(jìn)行測(cè)量。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),飛球離心力增大將彈簧(),并通過(guò)連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí),應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時(shí),導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講,抑制()是十分重要的。