發(fā)動機(jī)電控進(jìn)行點(diǎn)火的目標(biāo)是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時。

怠速控制系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)包括（）。

以下電路保護(hù)裝置中，屬于可重復(fù)利用的是（）。

機(jī)油壓力表常見的形式有哪些？（）

制動蹄片磨損報警電路常見的形式有（）。

點(diǎn)火電壓不能過高，通常限制在（）kV以內(nèi)。

由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的噴射泵來實(shí)現(xiàn)汽油噴射，其最大的缺點(diǎn)是安裝性差、性能提高有限、成本高。

怠速控制系統(tǒng)的控制方法包括節(jié)氣門直通式和怠速旁通閥式兩種，其中直通式采用了占空比控制方式，旁通式也采用了占空比控制方式。

電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等可用煤油或清洗液清洗。

導(dǎo)線的顏色為方便布線和檢修，汽車各條電路的導(dǎo)線均采用（）的顏色。