多項(xiàng)選擇題工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系在橫道圖中的反映是（）。

A.如果同一時(shí)刻橫道線上方累計(jì)百分比大于橫道線下方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度拖后，拖欠的任務(wù)量為二者之差
B.如果同一時(shí)刻橫道線下方累計(jì)百分比大于橫道線上方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度拖后，拖欠的任務(wù)量為二者之差
C.如果同一時(shí)刻橫道線上方累計(jì)百分比小于橫道線下方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度超前，超前的任務(wù)量為二者之差
D.如果同一時(shí)刻橫道線上下方兩個(gè)累計(jì)百分比相等，表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致
E.如果同一時(shí)刻橫道線上下方兩個(gè)累計(jì)百分比相等，表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的超前（拖后）任務(wù)量的差額在范圍1之內(nèi)


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1.多項(xiàng)選擇題組織措施的主要內(nèi)容有（）。

A.明確項(xiàng)目監(jiān)理班子中進(jìn)度控制部門的人員及其職責(zé)分工
B.建立工程進(jìn)度報(bào)告制度及進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
C.建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議制度，建立圖紙審查、工程變更和設(shè)計(jì)變更管理制度
D.加快施工進(jìn)度
E.對(duì)影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的干擾和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析

2.多項(xiàng)選擇題有關(guān)概念的描述，正確的有（）。

A.關(guān)鍵線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間總和即為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期
B.所謂邏輯關(guān)系，是指各項(xiàng)工作之間的搭接關(guān)系
C.關(guān)鍵線路是指在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，沿箭線方向通過(guò)一系列箭線與節(jié)點(diǎn)，最后到達(dá)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為止所形成的通路上所有工作持續(xù)時(shí)間總和最大的線路
D.工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間是指在執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃時(shí)除完成任務(wù)所必需的時(shí)間外尚剩余的、可供利用的富余時(shí)間，亦稱“時(shí)差”
E.時(shí)間—成本目標(biāo)是指以限定的工期尋求最低成本時(shí)的工期安排