風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。

世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。

對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）