A、用小車運物時,物體要在人的后方
B、兩人以上一起搬運重物時,應由一人指揮,以保證步伐統(tǒng)一及同時提起放下物體
C、快件不可掛在自行車或摩托車的車把上
D、搬運重物時,特別小心工作臺、斜坡、樓梯及一些易滑倒的地方
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A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件,要保證快件不離開視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車派送時,業(yè)務員應鎖好汽車門窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi),確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件,可放在自行車旁
A、體積大和體積小的快件,用同一個集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件,使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個相鄰客戶之間的距離
B、完成當班次所有快件的派送路線的實際距離,減去能夠完成派送的有效距離
C、當班次的實際行走距離,減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯道路的總長
A、派送路線是業(yè)務員派件所走的路徑
B、業(yè)務員只需考慮快件正確送達,無需考慮路線選擇
C、派送路線實際上是各個派送目的地的總和
D、派送路線與業(yè)務員的快件排序無關(guān)
A、遙控
B、美觀
C、快速
D、整齊
最新試題
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
國際進口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
總包最大重量不超過()千克。