A、當(dāng)班次派送件量過大
B、當(dāng)班次派送件量過小
C、因客戶不在場(chǎng)而進(jìn)行二次派送
D、交通堵塞
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A、羅湖區(qū)內(nèi)的住宅小區(qū)
B、該派送段內(nèi)的單位
C、南山區(qū)的寫字樓
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、正??蛻?br />
B、個(gè)別客戶
C、誠信度不佳的客戶
D、信譽(yù)一般的客戶
A、關(guān)心客戶
B、感謝客戶
C、收派件時(shí)對(duì)客戶的觀察
D、宴請(qǐng)客戶
A、積極主動(dòng)
B、有良好的人脈
C、派件經(jīng)驗(yàn)豐富
D、有英俊的相貌
A、行為自然,不過度熱情和不在意是否干擾客戶正常生活和工作
B、行為自然,不過度熱情和不干擾客戶正常生活和工作
C、行為自然,過度熱情和不干擾客戶正常生活和工作
D、突出企業(yè)的新產(chǎn)品或優(yōu)惠資訊和不在意是否干擾客戶正常生活和工作
最新試題
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。