A、系統(tǒng)的無(wú)功損耗最小
B、系統(tǒng)的有功損耗最小
C、系統(tǒng)的有功損牦小于無(wú)功損耗
D、系統(tǒng)的有功損耗大于無(wú)功損耗
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A、方向相同,故障相大于非故障相
B、方向相同,大小不確定
C、方向相反,故障相大于非故障相
D、方向相反,故障相小于非故障相
A、浪涌電壓
B、浪涌電流
C、電壓不足
D、缺相
A、50
B、25
C、2.5
D、5
A、過(guò)載
B、頻繁地啟動(dòng)、停止
C、冷卻風(fēng)扇故障
D、電壓或電流急劇變化
A、套管有隱蔽的裂紋或有碰傷
B、套管表面污穢嚴(yán)重
C、變壓器油面下降過(guò)多
D、套管間有小動(dòng)物
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最新試題
畫(huà)出三相半波可控整流電路電感性負(fù)載的主電路,作出控制角α=60°時(shí)的輸出電壓Ud和輸出電流Id的波形圖,寫(xiě)出輸出電壓Ud和輸出電流Id的計(jì)算公式,分析控制角α的移相范圍。
屬于變頻器故障指示內(nèi)容的是()。
同步發(fā)電機(jī)按不同的勵(lì)磁連接方式分為()。
諧振耐壓試驗(yàn)的顯著優(yōu)越性是()。
對(duì)于運(yùn)行中的絕緣油簡(jiǎn)化試驗(yàn)測(cè)定的主要項(xiàng)目包括()。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓波動(dòng)下列原因描述正確的是()。
交流耐壓試驗(yàn)前應(yīng)注意的事項(xiàng),正確的是()。
車(chē)床無(wú)級(jí)調(diào)速既可以直接通過(guò)變頻器的面板進(jìn)行調(diào)速,也可通過(guò)外接電位器調(diào)速。
PLC有兩種基本工作狀態(tài),即掃描狀態(tài)和停止?fàn)顟B(tài)。
變頻器的形式選擇包括()等幾種。