A.葉輪
B.葉片
C.隔板
D.軸
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A.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對速度增大
B.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對速度降低
C.蒸汽在動(dòng)葉通道中的相對速度只改變方向,而大小不變
D.以上說法都不對
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.復(fù)數(shù)級(jí)
D.反動(dòng)級(jí)
A.相對速度增加
B.相對速度降低
C.相對速度只改變方向,而大小不變
D.相對速度和大小都不變
A.動(dòng)葉頂部的進(jìn)汽邊背弧處
B.動(dòng)葉頂部的進(jìn)汽邊內(nèi)弧處
C.動(dòng)葉根部的進(jìn)汽邊背弧處
D.噴嘴進(jìn)汽邊背弧處
A.軸向力
B.徑向力
C.周向力
D.蒸汽壓力
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最新試題
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對比。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
通常所說的頻譜是指()。