貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

某車采用8×4的驅(qū)動形式，說明該車總共有8個車輪，其中4個為轉(zhuǎn)向輪。

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結(jié)構(gòu)是（）。

以下哪種傳動形式不能用于主減速器？（）

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況？（）

鋼板彈簧長度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。