A.提高列車的重量
B.減少既有線運(yùn)能
C.提高列車的速度
D.提高既有線的運(yùn)能
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A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.成反比
B.成正比
C.沒(méi)關(guān)系
D.既不成反比也不成正比
A.800米
B.1000米
C.2600米
D.3000米
A.長(zhǎng)
B.很長(zhǎng)
C.可以忽略
D.少
A.海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
B.內(nèi)河貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
C.陸路(鐵路、公路)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
D.航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
E.郵包保險(xiǎn)
最新試題
乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時(shí),該列車的票價(jià)可上?。ǎ?。
滾動(dòng)預(yù)算使預(yù)算期永遠(yuǎn)保持為()。
簡(jiǎn)述平衡法的基本概念。
將鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)按照運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同分類,分為()、()兩大類。
整車(含冷藏車)貨物運(yùn)價(jià)號(hào)分為()。
是固定預(yù)算與實(shí)際結(jié)果間的橋梁,按照可預(yù)見(jiàn)的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)算由()部門(mén)負(fù)責(zé)編制。
試述貨運(yùn)收入的計(jì)算程序。
確定計(jì)費(fèi)重量的依據(jù)是()。
軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有()。