單項選擇題我國鐵路機車運用的基本技術(shù)政策和發(fā)展趨勢是()
A.長交路包乘制
B.短交路包乘制
C.長交路輪乘制
D.短交路輪乘制
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1.單項選擇題機車交路不應(yīng)受局界、省界的限制,但不宜超過()
A.一個乘務(wù)區(qū)段
B.兩個乘務(wù)區(qū)段
C.三個乘務(wù)區(qū)段
D.不受乘務(wù)區(qū)段限制
2.單項選擇題機車的維修制度大致可以分為三種,即計劃修、彈性計劃修和()
A.運用狀態(tài)修
B.診斷狀態(tài)修
C.換件修
D.隨時修
3.單項選擇題下列不屬于計算機務(wù)段設(shè)備能力主要依據(jù)的是()
A.以前的設(shè)備計算資料
B.擔當?shù)臋C車交路
C.現(xiàn)有機車檢修設(shè)備
D.機車整備設(shè)備的數(shù)量
4.單項選擇題為實行機車檢修專業(yè)化、集中修創(chuàng)造良好條件,應(yīng)實行()
A.長交路
B.短交路
C.循環(huán)交路
D.環(huán)形交路
5.單項選擇題機車運用到規(guī)定的走行公里或使用時間,即應(yīng)進行各種修程的維修,屬于()
A.計劃修
B.彈性計劃修
C.診斷狀態(tài)修
D.專業(yè)化集中修
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鐵路客貨運輸票據(jù)賬保管期為()。
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簡述平衡法的基本概念。
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礦建貨物發(fā)送量預(yù)算,通常采用()。
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對品種繁多、規(guī)格不一的貨物,如其他品類中的日用工業(yè)品、工業(yè)機械、農(nóng)業(yè)機械等,在編制發(fā)送量預(yù)算時,也可用()。
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