單項選擇題調車場尾部編組能力計算可采用直接計算法和（）
A.間接計算法
B.分析比較法
C.絕對計算法
D.利用率計算法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題平均編組一列車的時間包括空程時間、連掛時間、選編時間、轉線時間、整場時間和（）
A.妨礙時間
B.空費時間
C.集結時間
D.整備時間
2.單項選擇題編組站最終通過能力的確定與區(qū)段站略有不同，其重點應擺在辦理何種列車的能力上（）
A.無調中轉列車
B.有調中轉列車
C.直通列車
D.區(qū)段列車
3.單項選擇題解體過程中將掛在車列中的禁溜車直接送往峰下線路的作業(yè)屬于（）
A.解禁溜車
B.送禁溜車
C.解送禁溜車
D.溜放禁溜車
5.名詞解釋不均衡到達
最新試題
軍事運輸費用的結算方式有（）。
題型：填空題
承認過去所發(fā)生的一切都是合理的，主張不需在預算內容上做較大改進的預算是。
題型：填空題
對影響運輸收入某些關鍵因素進行研究和分析，了解其對運輸收入的影響程度，提出改進措施的分析方法是（）。
題型：填空題
按貨物運輸類別劃分的運價有（）、（）、（）。
題型：填空題
滾動預算使預算期永遠保持為（）。
題型：填空題
乘坐新型空調列車或新型空調成組列車時，該列車的票價可上?。ǎ?。
題型：填空題
整車（含冷藏車）貨物運價號分為（）。
題型：填空題
貨物運價的基本形式是（）。
題型：填空題
鐵路運輸企業(yè)固定資產投資預算由（）部門負責編制。
題型：填空題
確定計費重量的依據(jù)是（）。
題型：填空題