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單項(xiàng)選擇題

當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡，但因上下行列車牽引重量相差懸殊，因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時(shí)，行車量大的方向稱為（）

A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢(shì)方向

單項(xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不一定能減少技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間對(duì)區(qū)間通過能力的影響（）

A.將技術(shù)作業(yè)停車站設(shè)在一個(gè)運(yùn)行時(shí)分最小的區(qū)間所相鄰的車站
B.采用移動(dòng)周期法
C.規(guī)定最小的列車技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
D.將允許同時(shí)接車的車站規(guī)定為技術(shù)作業(yè)停車站

區(qū)間通過能力的計(jì)算應(yīng)開始于（）

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當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡，但因上下行列車牽引重量相差懸殊，因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時(shí)，行車量大的方向稱為（）

下列哪項(xiàng)不一定能減少技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間對(duì)區(qū)間通過能力的影響（）

當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡，但因上下行列車牽引重量相差懸殊，因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時(shí)，行車量大的方向稱為（）