A、正確
B、錯(cuò)誤
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A、截面積減少
B、質(zhì)量發(fā)生變化
C、變形
D、突然損壞
A、在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；
B、鋼絲繩直徑減少7%時(shí)；
C、局部外層鋼絲呈“籠”形狀；
D、出現(xiàn)整股斷裂；
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、整根鋼絲繩上
B、lm長(zhǎng)度內(nèi)
C、一個(gè)捻距內(nèi)
A、正確
B、錯(cuò)誤
最新試題
簡(jiǎn)述起重吊裝施工方案的主要組成內(nèi)容。
簡(jiǎn)述滑輪組的常用穿繞方式及主要優(yōu)缺點(diǎn)（舉三種）。
門式起重機(jī)由小車、大車、電器設(shè)備三大部分組成。
岸邊集裝箱起重機(jī)主要用于集裝箱樞紐或中轉(zhuǎn)港口及部分散裝貨物的裝卸作業(yè)。
提高“三化”程度是起重機(jī)械今后的發(fā)展方向之一。“三化”的含義是（）。
連續(xù)裝卸機(jī)械于由采用連續(xù)輸送的方式因此具有效率高、（）、（）等特點(diǎn)。
在吊裝運(yùn)輸載荷計(jì)算中如何考慮綜合計(jì)算載荷？
在起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算中，涉及最重要的材料結(jié)構(gòu)力學(xué)特性值有（）。
橋式抓斗卸船機(jī)的機(jī)構(gòu)一般由大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、抓斗提升機(jī)構(gòu)、前伸梁俯仰機(jī)構(gòu)、小車、繞繩系統(tǒng)和接卸系統(tǒng)等組成。
零件失效的常見類型有（）、（）、（）、（）。