麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測（）的不對中情況。

米橋式通用測量系統(tǒng)主要由（）組成。

在實際測量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測量系統(tǒng)的中心面（）。

當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時，就需用（）法。

在實際測量工作中，高度基準(zhǔn)一般使用（）。

用對角線方法測量時，兩個對角線的數(shù)據(jù)相同，測量的部件（）變形。

在發(fā)動機室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時，都可以使用（）方法。

大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用樣板檢測的方法，檢查部位是（）等。

大客車龍門框架對角線長度差不能大于（）。

用量具檢查大客車車門框的對角線長度，誤差應(yīng)不大于（）。