成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

對無縫線路軌條位移情況，每月觀測1次，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時（不含長軌條兩端觀測樁），應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發(fā)線三級。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡清晰。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。