軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。

線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結果。

作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經常保養(yǎng)和臨時補修作業(yè)質量的檢查標準。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內容。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

經常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。