道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

線路設(shè)備大修驗收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。

當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路設(shè)備大、中修驗收，主要項目不符合標(biāo)準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達到標(biāo)準，評為“優(yōu)良”或“合格”。