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A.頂鐵
B.限位器
C.膠粘絕緣
D.軌道電路引接線
A、接受來自聯(lián)鎖層的道岔控制命令,驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)換
B、接收來自聯(lián)鎖層的控制命令,改變信號顯示
C、向聯(lián)鎖層傳輸信號狀態(tài)信息,道岔狀態(tài)信息
D、軌道電路狀態(tài)信息
最新試題
出站開放引導(dǎo)信號時,點亮紅色燈光和月白色燈光。
通信專業(yè)為信號專業(yè)提供光纖通道,以()為分界,ODF架及出線端子由通信專業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù),端子以下部分由信號專業(yè)負(fù)。
下列道岔設(shè)備中,屬于工務(wù)部門負(fù)責(zé)維修的是()。
GSM-R移動網(wǎng)絡(luò)是()的結(jié)合體。
CTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)計為雙網(wǎng),包括調(diào)度所CTC中心的雙局域網(wǎng)、車站的雙局域網(wǎng)、調(diào)度所CTC、中心與車站之間的雙2M數(shù)字通道環(huán)以及抽頭站與調(diào)度所CTC中心的2M數(shù)字通道。
智能型鐵路信號電源屏兩路輸入電源的轉(zhuǎn)換時間不大于(),并在兩路電源轉(zhuǎn)換時間內(nèi),所有交直流電源不間斷輸出。
綜合貫通地線采用耐腐蝕并符合環(huán)保要求的導(dǎo)電高分子銅纜,銅截面為70mm2。
無線閉塞中心(RBC)與車載設(shè)備之間通過()傳輸CTCS-3級列控信息。
計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可劃分為包括()、()及()和室外設(shè)備層。
高鐵智能型鐵路信號電源系統(tǒng)當(dāng)兩路輸入電源全部停電后,各車站信號電源系統(tǒng)具有()min持續(xù)供電能力。