軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時性修理。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時間內(nèi)整修好，對超過容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。

經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進(jìn)行檢測。

線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。