線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。

經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進(jìn)行。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。

經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進(jìn)行多項配合修理。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。