A、正，下傾
B、負(fù)，下傾
C、正，上翹
D、負(fù)，上翹
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A、功率特性
B、一次調(diào)頻頻率特性
C、二次調(diào)頻頻率特性
D、調(diào)節(jié)特性
A、50MW以下
B、10萬(wàn)千瓦以下
C、10萬(wàn)兆瓦以上
D、100MW以上
A、進(jìn)相運(yùn)行
B、高頻振蕩
C、欠勵(lì)狀態(tài)
D、低頻振蕩
A、有功電流分量，正比
B、無(wú)功電流分量，正比
C、有功電流分量，反比
D、無(wú)功電流分量，反比
A、少量有功功率缺額
B、少量無(wú)功功率缺額
C、嚴(yán)重有功功率缺額
D、嚴(yán)重?zé)o功功率缺額
最新試題
機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是（）。
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接，按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后（已無(wú)調(diào)頻容量），B系統(tǒng)是否受影響？如何應(yīng)對(duì)？
AAT裝置動(dòng)作的動(dòng)作條件是（）。
AAT裝置過(guò)電壓繼電器的動(dòng)作電壓一般整定為（）可滿足要求。
重合閘裝置若返回時(shí)間太短，可能出現(xiàn)（）。
AFL應(yīng)該分級(jí)動(dòng)作，確定被切除負(fù)荷時(shí)，應(yīng)（）。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？
綜合自動(dòng)重合閘設(shè)有N、M、P、Q、R繼電保護(hù)接線端子，是（）。
因?yàn)榫€性整步電壓（），所以，可以通過(guò)直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓（）。
AAT裝置低電壓繼電器的動(dòng)作電壓一般整定為（）可滿足要求。