A.單調(diào)上升的
B.單調(diào)下降的
C.水平直線
D.垂直直線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可以為負(fù)
B.必須為負(fù)
C.可以為零
D.應(yīng)該為正
A.水輪發(fā)電機(jī)組
B.抽水蓄能機(jī)組
C.核電機(jī)組
D.中小容量的火電機(jī)組
A.核電廠
B.大容量機(jī)組的火力發(fā)電廠
C.豐水期的水電廠
D.非豐水期的水電廠
A.基荷電廠
B.調(diào)峰電廠
C.調(diào)頻電廠
D.補(bǔ)償電廠
A.頻率的一次調(diào)整和根據(jù)頻率偏差進(jìn)行的二次調(diào)整
B.根據(jù)頻率偏差進(jìn)行的二次調(diào)整
C.頻率的一次調(diào)整
D.根據(jù)日負(fù)荷計(jì)劃曲線進(jìn)行的二次調(diào)整
最新試題
運(yùn)行的電力系統(tǒng)，當(dāng)（）時(shí)，將出現(xiàn)頻率下降。
我國(guó)220kV系統(tǒng)中廣泛采用（）作為接地故障判別元件。
AAT裝置是利用中間繼電器KM的延時(shí)返回常開(kāi)接點(diǎn)保證動(dòng)作一次，但對(duì)于KM延時(shí)時(shí)間為（）。
單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷，發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過(guò)程如何？功率如何平衡？
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接，按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后（已無(wú)調(diào)頻容量），B系統(tǒng)是否受影響？如何應(yīng)對(duì)？
微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是（）。
（）不是造成頻率下降，可能使AFL誤動(dòng)的原因。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？
三相全控橋式整流電路，在90°＜α＜180°時(shí)，工作在（）狀態(tài)。
因?yàn)榫€性整步電壓（），所以，可以通過(guò)直接比較發(fā)電機(jī)電壓和系統(tǒng)側(cè)電壓（）。