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A.使命愿景
B.資源能力
C.競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)
D.市場(chǎng)趨勢(shì)
E.行業(yè)環(huán)境、優(yōu)勢(shì)短板
A.靈活生產(chǎn)系統(tǒng)
B.企業(yè)范圍的信息網(wǎng)絡(luò)
C.全面質(zhì)量管理系統(tǒng)
D.目標(biāo)市場(chǎng)足夠大
A.良好的執(zhí)行心態(tài)
B.對(duì)執(zhí)行的深刻理解
C.對(duì)執(zhí)行工具的駕馭能力
D.清晰的角色定位
E.熟稔的流程操作
A.根據(jù)流程設(shè)定組織體系,以權(quán)責(zé)體系為核心
B.再造權(quán)責(zé)體系要以流程為核心,目標(biāo)為導(dǎo)向,強(qiáng)化崗位角色,優(yōu)化管控體系
C.將目標(biāo)分解,根據(jù)全面預(yù)算分解或以部門分解
D.關(guān)注結(jié)果與成長(zhǎng),與績(jī)效銜接,強(qiáng)調(diào)愿景的激勵(lì)
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最新試題
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()
新一代CTC本著“以()為平臺(tái),以CTC為核心”的原則來進(jìn)行開發(fā)。
從計(jì)劃的具體分類來講,比較繁雜、全面的為()。
高速列車按動(dòng)力配置方式可分為()
日本修建高速鐵路采用的模式是()
()是一種適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求指示、批準(zhǔn)的公文。
請(qǐng)示和報(bào)告都屬于()。
()是單位或個(gè)人對(duì)過去一個(gè)時(shí)期內(nèi)的實(shí)踐活動(dòng)所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評(píng)價(jià),并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識(shí),用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書。
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是()
QC小組注冊(cè)登記()進(jìn)行一次。