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A.成立解決績(jī)效管理(或特定績(jī)效問(wèn)題)的專門(mén)組織
B.獲得高層管理者的支持
C.直線管理者的配合
D.為員工進(jìn)行企業(yè)文化方面的培訓(xùn)
A.員工的自我評(píng)估很難做到準(zhǔn)確無(wú)誤
B.考核方式選擇的難度較大
C.有些考核方面只能定性考核
D.考核制度、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核方法不可能絕對(duì)合理
A.評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不清
B.近期效應(yīng)
C.評(píng)價(jià)者的個(gè)人偏見(jiàn)
D.暈輪效應(yīng)
A.KPI在中文里意為關(guān)鍵成果領(lǐng)域
B.KPI是從KRA中提出的主要工作目標(biāo)
C.KPI是對(duì)公司經(jīng)營(yíng)最有價(jià)值的部分
D.KPI是公司用來(lái)衡量員工績(jī)效的重要指標(biāo)
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最新試題
QC小組攻關(guān)課題選題范圍要做到()。
QC小組活動(dòng)取得的成果類(lèi)型,主要可分為()和“無(wú)形成果”。
下面()不屬于一般性應(yīng)用文。
日本修建高速鐵路采用的模式是()
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因,一般從()、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是()
設(shè)想具有()性。
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因,一般從()等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
寫(xiě)專題報(bào)告要一事一報(bào),體現(xiàn)其()性。
安排的正文一般由開(kāi)頭、()和結(jié)尾三部分組成。