卡特3406柴油機(jī)主軸瓦第二次旋緊時(shí)是在第一次的基礎(chǔ)上再旋緊（）

一般情況下，各種內(nèi)燃機(jī)氣門大頭頂部的邊緣厚度均不得小于（）

通過(guò)（），消除運(yùn)動(dòng)副表面的粗糙不平，使其配合及形狀更有利于工作要求，并檢查排除修理及裝配中的缺陷，提高修理質(zhì)量。

測(cè)量氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙時(shí)，將氣門置于氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，使氣門大頭高出座圈（）左右。

下面與柴油機(jī)軸承早期磨損無(wú)關(guān)的是（）

通常采用被測(cè)油品在一定溫度條件下對(duì)金屬腐蝕的程度來(lái)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的（）

（）是指油品通入空氣時(shí)或攪拌時(shí)發(fā)泡體積的大小及消泡的快慢等性能。

氣門桿圓度和圓柱度均不得大于（）

在機(jī)械密封中，彈性材料的密封面磨損后仍能維持必須的壓緊力，要求其減少率不大于原有彈簧力的（）

機(jī)械密封的使用溫度最高達(dá)（），最低溫度可達(dá)-100℃。