A.照明設(shè)備、機車信號、報警信號
B.列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)備、機車信號
C.列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備
D.機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置
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A.車務(wù)和機務(wù)
B.車務(wù)和電務(wù)
C.電務(wù)和工務(wù)
D.電務(wù)和車輛
A.長直線接大半徑曲線
B.長直線接小半徑曲線
C.緩坡
D.較大的豎曲線半徑
A.沖突
B.脫軌
C.傷害
D.追尾
A.高溫
B.噪聲
C.碰撞
D.輻射
A.內(nèi)分泌系統(tǒng)
B.心血管系統(tǒng)
C.血液系統(tǒng)
D.神經(jīng)系統(tǒng)
最新試題
閉塞設(shè)備分為自動閉塞和半自動閉塞。
在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)進路色燈信號機。
按自動閉塞法運行時，列車不準退行。
在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴禁直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng)，并同期交付使用。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。
紅外線探測站設(shè)置時應(yīng)避開影響探測的干擾因素，無法避開時，應(yīng)采取保護的加強措施。
列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。
特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。