A、第2434架信號(hào)機(jī)
B、第2434km處的信號(hào)機(jī)
C、上行243km300～500m處的信號(hào)機(jī)
D、下行243km320m處信號(hào)機(jī)
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A、5
B、10
C、15
C、20
A.±15V
B.±18V
C.±20V
D.±22V
A.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B.防止調(diào)車尾追列車
C.檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立
D.防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車
A、6
B、7
C、8
D、9
A、550～700
B、350～500
C、600～700
D、700～800
最新試題
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
鼎漢PKX 系列智能信號(hào)電源屏系統(tǒng)采用模塊（）穩(wěn)壓方式。
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于（）
ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部凸輪軸以及兩端注油孔加注（）。
電纜絕緣采集組合中（）是控制組合.
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是（）。
TYJL-ADX 型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用FFC 電源板時(shí)，輸入電壓（）。
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為（）。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí)，不會(huì)影響（）。
無線車次號(hào)信息發(fā)送過程不包括（）。