A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.燃燒
D.排氣
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A.循環(huán)熱效率
B.空燃比
C.燃燒效率
D.比熱
A.壓縮負(fù)功增加
B.最高壓力下降
C.膨脹功減少
D.A、B和C均是
A.燃燒速度的有限性
B.完全燃燒損失
C.燃燒速度的有限性和完全燃燒損失
D.燃燒速度的有限性和不完全燃燒損失
A.膨脹損失、活塞推出功損失和吸氣功損失
B.膨脹損失和活塞推出功損失
C.活塞推出功損失和吸氣功損失
D.膨脹損失和吸氣功損失
A.成分
B.質(zhì)量
C.比熱容
D.溫度
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最新試題
程序伸縮機(jī)構(gòu)吊臂在伸縮過(guò)程中,各節(jié)伸縮臂可按照預(yù)選程序完成伸縮動(dòng)作。
工件表面層的殘余應(yīng)力是由切削力引起的。
撓性變幅機(jī)構(gòu)是利用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行變幅的機(jī)構(gòu)。
支腿完全伸出后,起重機(jī)應(yīng)保持水平。在支腿不能完全伸出的場(chǎng)合,如果起重機(jī)沒(méi)有相關(guān)工況性能的要注意起重量和起重量指示計(jì),絕對(duì)不能超載作業(yè)。
優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼用來(lái)制造較重要的機(jī)器零件,一般都經(jīng)熱處理。
零件的機(jī)械加工質(zhì)量包括加工精度和加工誤差。
箱形吊臂又稱(chēng)為伸縮吊臂,是由吊臂和伸縮機(jī)構(gòu)組成的。
定位基準(zhǔn)可使工件在裝配尺寸方向上取得確定的位置。
甲類(lèi)鋼隨鋼號(hào)的增大,鋼的強(qiáng)度降低,而塑性增加。
汽車(chē)起重機(jī)整機(jī)行駛時(shí),支腿回縮,輪胎與地面接觸。