A.調(diào)整氣門間隙時(shí),氣門與氣門座間有積炭雜質(zhì)
B.搖臂襯套磨損、搖臂軸座螺母及調(diào)整螺釘松動(dòng)或滑扣
C.新鑲的氣門座材料太軟,氣門與氣門座接觸環(huán)帶過窄
D.研磨氣門后氣門砂未清除干凈
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A.0.01~0.03
B.0.03~0.05
C.0.05~0.1
D.0.1~0.2
A.1一5—3—6—2—4
B.1—4—2—6—3—5
C.1—6—2—5—3—4
D.1—3—5—2—4—6
A.氣門與氣門座燒損
B.空氣濾清器冒煙
C.排氣管放炮
D.排氣管冒藍(lán)煙
A.排氣門早開,可以使燃燒后的廢氣利用廢氣本身的壓力先排出一部分,使氣缸內(nèi)壓力及早降低
B.由于排氣門早開,廢氣自行排出,從而使氣缸內(nèi)壓力降低,減小了活塞上行的阻力
C.早開,可以使高溫廢氣在氣缸內(nèi)的停留時(shí)間縮短,避免柴油機(jī)過熱
D.早開,可以保證進(jìn)入氣缸的空氣數(shù)量增多
A.早開、遲關(guān)可以適當(dāng)增加進(jìn)氣時(shí)間
B.早開,可以保證進(jìn)入氣缸的空氣數(shù)量增多
C.遲關(guān),可以利用進(jìn)氣慣性增加進(jìn)入氣缸的空氣量
D.早開、遲關(guān)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)點(diǎn)火
最新試題
對(duì)于一些精度高、有特殊要求的液壓系統(tǒng),應(yīng)采用專用液壓油。
在液壓系統(tǒng)中,液體的工作壓力取決于外力作用。
液壓油可分為石油型、乳化型和合成型三大類。
人的不安全行為主要表現(xiàn)為人與人的異常接觸。
液壓元件的圖形符號(hào)分為半結(jié)構(gòu)符號(hào)和職能符號(hào)兩種。
電流所流過的路徑稱為電路。它是由電源、負(fù)載、開關(guān)和連接導(dǎo)線等4個(gè)基本*部分組成的。
冷卻器一般安裝在系統(tǒng)的回油路及低壓管路上,目的是為了避免承受高壓。
在使用鋼卷尺測(cè)量時(shí),必須對(duì)準(zhǔn)零刻度且要把尺子拉緊。
螺旋測(cè)微器用后必須擦凈并放回盒中。
吊載行走是危險(xiǎn)的,必須吊載行走時(shí)吊物離地面要低,并防止振動(dòng)。